Hej,
behöver råd och tips för att få fart på min Peugeot J5 2,5 TD från 1989 men renoverad. Har någon erfarenhet av trimning av denna motor. Större turbo, ökat laddtryck eller vad? Hur ställer man på pumpen- en Rotodiesel?
Det är ju nu bara knappt 100 hästar och önskemålet är mer än 120 125 hkr.
Tacksam för alla goda råd.
mvh Bror Axelson

går det en gaswire till pumpen eller är den styrd med ström?

Gaswire
// Bror

hur går det me denna motor blir det nått mer ös i den eller

Kolla om du på något sett kan få gasen att gå "längre" dvs snurra lite extra.
Pumpen klarar att leverera mer bränsle på detta sätt.
thomas

skall kolla om man kan öppna mera på pumpen
Tack mvh Bror

Du kan ställ stoppen på gasreglaget och få den att varva mera men inte att rekomendera, (Jobbade med cittra då den motorn kom). Om jag inte minns galet så sitter det ett lock bak på pumpen och under de sitter skruven för bränslemängd eller möjligen bakom en stor skruv bak eller på sidan. Men minnet sviker mig är många år sen man mekade cittra.

MVH Peter

nånstans finns mängdskruven, och när du är säker på att du har hittat rätt så går det oftas sänka tomgången genom en stoppskruv som ligger i mot gasaxeln när du inte gasar, den ska då backas

Hej,
skall försöka lokalisera mängdskruvens placering, får skaffa en rephandbok kanske, men ger detta någon riktig effekt?
Inbillar mig att det skulle vara enklare med en större turbo t:ex och höja laddtrycket.
Detta påverkar kanske motorns livslängd men det kostar ju att ligga på topp.
Inbillar mig också att man borde byta till ett KN filter men detta ger ju ett högra insupsljud.
Ser fram emot att få ta del av forumets åsikter och ev råd

Börja att mata på mera soppa, när den börjar ryka mycke och inte effekten känns tillräcklig så kan du börja fundera på att ställa upp laddtrycket lite, och räcker inte de så är det större turbo och en annan pump som gäller. För hjälper inte att trycka in mera luft i en diesel den går inge bättre för det utan det är mera soppa som gäller till att börja med.

MVH Peter

håller med lulle här, du måste få in mer diesel i motorn, då kommer effekten, större turbo gör bara nytta när gränsen på den som du har är passerad eller du ligger nära max, och med den du har gissar jag att den kan ge en hel del mer utan att ge upp.

Det som händer är att den kan bara pumpa ut en viss mängd luft och sen är det stopp och när den närmar sig max, så är den inte effektiv, då ska man ha en större, men dit bör det vara god marginal med orginalpumpen.

Tack alla,
lulle,
du skriver om en annan pump. Var föreslår du? Kan man använda en senare med elektronik+boxar? Tacksam för tips i alla former ang pumpar passande turbo mm
Hälsningar Bror